Szanowny Panie Ministrze! W związku z niepokojącą zapowiedzią Wiceprezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA Pana Zbigniewa Szafrańskiego wygłoszoną na spotkaniu w Kielcach w dniu 3032006 r i dotyczącą ograniczenia środków na modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku RadomKielce zwracam się do Pana Ministra z protestem wobec takiej decyzji Kieruję się w tym miejscu nie tylko zdecydowanym sprzeciwem władz regionu świętokrzyskiego tym bardziej uzasadnionym w świetle wpisania powyższej modernizacji do Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 co stwarza realną szansę pozyskania na realizację przedsięwzięcia środków z funduszy unijnych    Czynię to przede wszystkim jako parlamentarzysta ziemi świętokrzyskiej mający nieporównywalnie większą świadomość znaczenia tej linii kolejowej w życiu mieszkańców regionu i zobowiązany mandatem poselskim do uważniejszego wsłuchiwania się w ich... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowej swietokrzyskiego ministra modernizacji kielce

   Szanowny Panie Premierze! Pragnę zwrócić uwagę Pana Premiera na fakt iż art 38 tej ustawy w szczególności ust 5 umożliwiający pomoc samorządową w utrzymaniu infrastruktury kolejowej jest w RP przepisem ˝martwym˝ Rząd RP nie zgłosił tego artykułu do akceptacji przez UE stąd z kolei UOKiK nie akceptuje tych wydatków z funduszy publicznych niezwykle potrzebnych w szczególności w sytuacji Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście Ma to szczególnie istotne znaczenie dla coraz głębszej i koniecznej współpracy w zakresie modernizacji i funkcjonowania linii kolejowej SKM we współpracy Samorządy Terytorialne Spółka SKM    Wnoszę o pilne wyeliminowanie tej przeszkody uniemożliwiającej rozwój infrastruktury kolejowej ze współudziałem samorządów    Jakie jest stanowisko Pana Premiera wobec opisanego powyżej problemu    Z poważaniem    Poseł Sławomir Nowak    Warszawa dnia 9... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowej kolei wspolpracy infrastruktury szczegolnosci

   Panie Ministrze! Swoistym kuriozum pozostaje fakt że Jastrzębie Zdrój miasto prawie stutysięczne zostało pozbawione połączeń kolejowych Podjęte w ciągu ostatniej dekady działania w ramach ˝restrukturyzacji˝ kolei spowodowały stan w którym miasto to zostało odcięte od lokalnej pasażerskiej sieci kolejowej Mieszkańcy chcąc skomunikować się z okolicznymi miejscowościami czy ze stolicą województwa Katowicami są zmuszeni korzystać z przeładunkowej komunikacji samochodowej lub z prywatnego transportu    Jedynym pocieszeniem jest pozostawienie trakcji kolejowej i infrastruktury w zakresie niezbędnym do obsługi przewozów towarowych przede wszystkim transportu węgla kamiennego z jastrzębskich kopalń    Niestety pozostałe trasy kolejowe których nikt nie używa są systematycznie demontowane i dewastowane przez ˝zbieraczy˝ złomu    Doświadczenia krajów wysoko uprzemysłowionych pokazują że podstawą rozwoju lokalnego jest rozbudowa lokalnej sieci komunikacyjnej... czytaj całość

Kategoria debaty: sieci kolejowej chcac transportu infrastruktury

   Szanowny Panie Ministrze! Rozpoczęcie budowy linii kolejowej dużych prędkości zostało przewidziane w projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 Pierwotny przebieg linii kolejowych dużych prędkości zaplanowano z Warszawy przez Łódź do Poznania i dalej do Berlina co znalazło odzwierciedlenie w przyjętym 26 listopada 2001 r przez Sejmik Województwa Wielkopolskiego Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Wielkopolskiego Jednak przyjęty przez rząd pana Marka Belki projekt NPR zakłada budowę linii na trasie WarszawaŁódźWrocław pomijając miasto Poznań Doprowadzenie linii kolejowej dużych prędkości z Warszawy przez Łódź KaliszOstrów Wielkopolski do Poznania to szansa rozwoju wielu regionów Jest to warunek konieczny dla funkcjonowania dogodnych połączeń z takimi miastami jak Szczecin Zielona Góra czy Gorzów Wlkp    Wobec powyższego proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania    1... czytaj całość

Kategoria debaty: linii predkosci duzych kolejowej poznania

   Szanowny Panie Ministrze! W ramach konsultacji społecznych Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych do Projektu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko 20072013˝ Centrum Zrównoważonego Transportu zgłosiło wniosek zmniejszenia zakresu planowanych modernizacji linii kolejowych poprzez rezygnację z wprowadzenia zdalnego sterowania ruchem kolejowym opartego na Lokalnych Centrach Sterowania LCS i odpowiedniego zmniejszenia planowanych kwot projektów    Zdalne sterowanie ruchem kolejowym jest bardzo kosztownym elementem infrastruktury kolejowej Nie ma ono jednakże żadnego znaczenia dla skrócenia czasu przejazdu a więc jest bez znaczenia dla użytkownika końcowego W praktyce nie ma ono także znaczenia dla zwiększenia przepustowości linii kolejowej Jest to możliwe ale wewnętrzne przepisy PKP PLK SA i tak uniemożliwiają prowadzenie pociągów w tak wysokiej częstotliwości jaka technicznie jest możliwa przy sterowaniu za pomocą LCS    LCS nie... czytaj całość

Kategoria debaty: linii sterowania projektow kolejowej znaczenia

   Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest w trasie opracowywanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa który został zdefiniowany w raporcie TINA z 1999 r i przygotowywany jest do objęcia umową AGC Umowa Europejska o Głównych Międzynarodowych Liniach Kolejowych AGTC Umowa Europejska o Ważniejszych Liniach Transportu Kombinowanego Linia wchodzi w układ sieci TENR Trans Europen Network Railways wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Dziennik Urzędowy UE z 29092003    Linia nr 7 ma bardzo duże znaczenie tak dla rozwoju województwa lubelskiego jak i ruchu międzynarodowego tj połączenia z Ukrainą W chwili obecnej przewozy pasażerów osiągają 69 mlnrok natomiast przewozy towarów tą linią wynoszą 103 mln ton a na przejściu granicznym w Dorohusku 1... czytaj całość

Kategoria debaty: linii warszawa linia kolejowej przewozy